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壓縮機排氣溫度過高的主要原因有哪些?

發(fā)布時間: 2013-2-25 0:00:00 瀏覽數(shù):8676

不少客戶的壓縮機經(jīng)常出現(xiàn)排出氣體過高的情況,造成這情況的原因有哪些呢?華萊實業(yè)在長期跟客戶交流實踐中,總結(jié)了有以下原因:
1.溫度傳感器失靈
溫度傳感器失靈,無法準確的測出溫度,從而給PLC控制面板一個錯誤的信號,檢查溫度傳感器是否正常,只要觀察壓縮機工作時,溫度是否緩慢下降,還是
急劇下降,如緩慢下降,則正常。
機械部分
1. 壓縮機油量不足  2. 環(huán)境溫度太高  3. 冷卻水量不足
4. 冷卻水溫太高  5. 冷卻風(fēng)扇故障  6. 油冷卻器堵塞
7. 油過濾器堵塞  8. 熱控制閥故障  9. 潤滑油規(guī)格不正確
10.進氣閥閥片孔徑太小
   壓縮機油量不宜過多,也不宜過少,壓縮機加載時,油位因位于油標兩橫線中間部位,壓縮機停機時,油位應(yīng)位于油表4/5處。
環(huán)境溫度太高、冷卻水量不足、冷卻水溫變高都不利于冷卻。
油冷卻器內(nèi)部堵塞與油過濾器內(nèi)部堵塞,會減少潤滑油的流量,另如油冷卻器表面堵塞,風(fēng)冷機型冷卻風(fēng)量無法完全通過冷卻器,無法達到XX佳降溫效果。
   熱控制閥故障,當(dāng)壓縮機剛啟動時,內(nèi)部潤滑油溫度較低,此時的潤滑油無須冷卻,可直接通過熱控制閥,經(jīng)過油濾過濾,進入主機頭。而當(dāng)壓縮機運行一段時間后,潤滑油溫升高,此時,熱控制閥打開,潤滑油通過熱控制閥,進入油冷卻器冷卻。觀察熱控制閥是否完好,可根據(jù)油氣桶連接熱控制閥與油冷卻器連接油濾這兩根油管的溫差來判斷。
   壓縮機油規(guī)格不正確,潤滑油品質(zhì)達不到壓縮機的使用要求。
進氣閥閥片孔徑太小,當(dāng)壓縮機轉(zhuǎn)換為卸載時,進氣閥關(guān)閉,但此時,壓縮機還是會進行少量的產(chǎn)氣動作,而進氣閥閥片孔徑太小,無法吸進足夠的大氣常壓進行壓縮,壓縮機內(nèi)部壓力太低,潤滑油的流速無法達到一定的要求。
注:高溫停機分為兩種情況
   一、壓縮機運行中,溫度緩慢上升,無法下降。
此種狀況,可能為上述1、2、3、4、6、7、引起。
   二、壓縮機啟動后,溫度急劇上升,達到高溫停機限制。
此顯現(xiàn)為上述5、8引起。
   另如壓縮機剛做完保養(yǎng),啟動時溫度急速上升,可能是壓縮機主機頭與冷卻器內(nèi)無油造成,在啟動時油氣桶內(nèi)潤滑油無法及時補充到主機頭。剛做完保養(yǎng)后,如果壓縮機內(nèi)潤滑油放的比較干凈,因先對壓縮機進行適當(dāng)次數(shù)的點動方式啟動壓縮機。

標簽:壓縮機油,冷凍機油,冷凍油,壓縮機潤滑油
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